共享经济诞生以来，很多人都享受到了它带来的便利，与此同时，越来越多的创业者也在共享经济中积极探索新的创业领域。

随着共享经济领域一波又一波的出现，资本来了又去，一些创业公司经历了起起落落，最典型的就是单车共享。

单车共享：从被资本疯狂追捧到被唱烂。

2016年单车共享首次出现时，就受到资本的密切关注，各种单车共享企业不断筹资，其中不乏巨额融资消息。率先入场的Ofo和mobike迅速走红，站在了“窗边”。

然而，在疯狂之后，资本变得更加理性，不愿意投入更多的资金。在融资能力不足的情况下，自行车共享企业不可避免地陷入资金链危机。两大行业巨头Ofo和mobike也未能幸免，随后mobike在今年4月将自己卖给了美团，而ofo则固执地选择了坚持。

正所谓，其盛则旺，其亡则骤。最近，ofo共享单车押金返还问题闹得沸沸扬扬，濒临破产。mobike的创始人胡玮炜也辞去了mobike首席执行官的职务。自行车共享原本是人们最希望的，但现在它的模式被改写了。

万亿风口的共享旅行，只是看起来美吗？

胡玮炜认为：“共享经济才刚刚开始，未来旅游市场仍有很多变化的可能性。”

交通运输部新闻发言人吴也指出，共享单车是一种新业态，在发展初期会遇到一些问题。总的来说，自行车共享行业运行平稳，需求仍然强劲。据初步统计，我国每天共享单车的使用量仍超过1000万辆。

因此，我们不能因为噎废食。经过寒冬的洗牌，共享旅行可能会迎来新的春天。正如马云所说：每个人都会失败，就像所有企业都会倒霉一样。所有的企业都会关门，就像每个人都会死一样。与失败相对应，所有的人都会经历各种各样的磨难，才能得到真正的成长。

共享经济企业家能得到的启示。

很多人想抓住机会，从风中获利。但与此同时，我们也必须考虑还有多少人会进入这个行业。如果很多人被吸引进来，你应该三思而后行。

单车共享的困境让创业者需要思考这样的问题：商业模式是否可持续，如果想活下去，如何控制成本，如何保持现金流持续。此外，创业公司最终会回归产品本身，为用户提供好的产品。

以下共享经济模式将是蓝色海洋：

1.共享医疗。

目前，我国优质医疗资源集中在大城市，农村和偏远地区医疗水平不足，医疗资源分布不均，难以满足人们对优质医疗资源的需求。加上国家鼓励共享医疗资源和医疗信息的政策逐步实施，共享医疗将迎来爆发式增长。

2.共享工厂。

众所周知，一个工厂的产量是由实际生产需求决定的。目前很多企业的工厂生产与订单需求不匹配，无法保证工厂设备使用不浪费。共享工厂的出现可以有效解决生产线闲置的问题。可以把工厂闲置的生产线租出去，也可以接受同行的订单，可以有效提高资源利用率，定制个性化生产。

作为一个新兴行业，部分共享经济的困境正在引导这种模式向更健康的方向发展。创业者要吸取教训，把握新的创业机会。