12月中旬，一场声势浩大的“车”活动在ofo北京总部举行。很多用户因为存款问题排起了长队，很多人排队时间都在两个小时左右。对此，国内其他“骑手”笑称，在APP上排队退押金的人数已经超过1000万，按时间可能需要几年。虽好玩，但足以让很多人感到无奈。

每当一个商业帝国即将陷入世界中心，似乎都要面对被“封杀”的尴尬，这可能是你的粉丝，也可能是你的讨债人。

巧合的是，在2018年的最后一个月，图格和锤子也遇到了类似的困难。从12月初开始，大量用户举报土格“押金难退”，此后又有报道称土格很多办公室都是空的。不像“押金退还”，运营商都在找锤子。12月5日晚，网上曝光了一张照片。图为40多人在位于北京望京北路的中国数码港办公楼下维权。据了解，这些人声称是为锤子科技提供配件，而锤子科技拖欠了数千万。他们来讨债。

这三位他是我的兄弟，在国家舆论的高度关注下，都在奋力应对危机。或许目前被用户和供应商封杀还不是最坏的结果。要知道，还是有很多人等着看靴子最终落地的那一刻。

逆境中的三兄弟。

1.ofo:只要你活着，就有希望。

也就是出道的巅峰。两年前，ofo在狂热资本的帮助下迅速攀上巅峰。它爬得越高，摔得越重。到了这个冬天，冬天和ofo似乎比巧克力和牛奶更相配。此前，戴巍用“冬天”来形容ofo的现状。“冬天到了，雪也会随之而来。冬天和黑暗无法打败我们”。

2018年，ofo焦虑、不耐烦，甚至恐慌。这个坏消息从年初一直传到年底。从订单下降、资金短缺、退出多个国外市场，到陷入卖淫传闻和存款事件，ofo一直在寻找生存的机会，而戴巍一直在“老赖”名单上，并且依然坚持不懈。

“冬天来了，雪也会随之而来。在最困难的时候，我们还是需要坚持自己的信念，即使跪着，也要活下去。只要我们活着，就有希望！”11月28日33时54分。

“只有当我们活着的时候才有希望。我们必须承担压力，我们必须找到克服困难的方法。”12月19日3354。

戴巍在20天内发了两封内部信，说只有活着才有希望。不难看出他对于已经厌倦呼吸的西奥强烈的求生欲望。

据《财经》杂志报道，ofo创始团队正在向政府官员寻求帮助并上市。在投资者中，阿里、滴滴、中信产业基金、DST成立ofo偿债委员会进行债务重组，很多供应商同意将债务转换为股份，这可能是他们拿回资金的唯一选择。也有消费者反映，ofo为了留住用户，将“退押金”按钮设置为灰色。

要么会死，要么会重生。未来的每一步，ofo都会如履薄冰，走错一步就是深渊。

2.哈默：你的志向和距离是什么？

据媒体报道，12月27日，湖南省浏阳市人民法院近日冻结了罗永浩在锤子科技(北京)有限公司的股权，冻结时间为2018年12月17日至2020年12月16日。另一方面，北京市大兴区人民法院裁定冻结北京锤子数码科技有限公司在招商银行的财产450万元。

关于老梗，锤子即将倒闭的地方，几乎每年都说锤子每年都在用艰苦的生活反击。

然而，没想到2018年这么难。

锤子科技成立以来，虽然没有真正盈利，但由于资本的魔力，这些年一直在挣扎。即使有高光时刻，它也从未逃脱“失去”的魔咒。

拖欠工资，物资短缺，资金链紧张。2018年底，锤子资本引发的负面消息层出不穷。据媒体报道，12月11日，一份关于锤子科技11月未支付员工工资的内部电子邮件截图被发布在互联网上，多名锤子科技员工在该消息下发表评论，评论内容包括

《市界》年12月10日，有消息称锤子官网产品大量缺货。客服人员回应，目前缺货是因为产品售罄，不知道什么时候能供货。

据第一财经报道，为了救锤子，罗永浩已经联系了百度、华为、阿里等。并试图接管要约。然而，他未能与前两者谈判，并与阿里在价格上陷入僵局。

锤子科技向《证券日报》证实了“危机”的传闻。锤子科技表示：“公司确实有危机，但请给锤子时间。”

11月以来，锤子科技官方微博和罗永浩个人微博一直在推广毛衣、衬衫、鞋子、空气净化器、行李箱等产品。如果借用其中一款产品的市场文案发给罗永浩，可能与很多人的疑问不谋而合：2019年你的野心和距离是什么？

12月27日，股权被冻结时，罗永浩的个人微博还在转发空气净化器的推文。

3.路歌：前“路”可以期待，后“歌”符合。

10月8日，刚刚宣布获得数千万美元的B2回合融资。12月，有消息透露，很多上班族去了大楼，陷入了严重的财务困境。毕竟，图格逃不过市场的考验。

最近不见了。

息称，北京、深圳、成都等地大量的途歌用户反映“退押金难”。用户称，原本7个工作日该退还的1500元押金迟迟拿不到，有的用户退款等待时长已长达两个月。还有消息称，途歌出现拖欠地勤人员、汽车租赁公司资金的情况。
　　
　　据北青报报道，12月3日下午，北京途歌科技有限公司所在地已经集中了20多名前来讨还押金的途歌用户。通过交谈，北青报记者了解到，这些客户都是从下午1点开始就等在公司门口，大家提交退押金申请的时间从半个月到两个多月不等。
　　
　　途歌对此回应道，退押金的时间是20+7个工作日，因共享汽车不像共享单车，需通过途歌方初审、第三方复审以及交通部门进行校正审核，核查在使用车辆期间出现违章、违停以及用车异常等问题，确定无误后方可原路退回。
　　
　　目前来看，途歌此前的千万级美元融资仍然没有解决资金链问题，盈利问题仍需行业深思。在盈利问题上途歌CEO王利峰此前曾表示，分时租赁业务盈利首先需要在单一城市车辆规模过千台；其次，智能车联网硬件的技术与AI大数据算法应用，使得车辆调度效率提升，并实现车辆资产的智能化管理。更为重要的是，一旦用户习惯从“一辆拥有权”到“万辆使用权”发生转折，途歌就能撬动万亿级的出行市场。
　　
　　然而，现实的残酷也让王利峰意识到，未来12个月共享汽车将迎来最艰难挑战。随着资本的收紧，未来能否在共享汽车行业有长足的发展，考验的不仅仅是市场的投放与车辆的多少，更是用车背后的运营机制及生态布局。
　　
　　不知深陷资金困境的途歌，能否度过这次难关。
　　
　　这个冬天有点冷
　　
　　“以前常说‘风来了，猪都会飞’。我那时候就讲，风过去了，摔死的都是猪。那一天就要想到这一天会来的。”对于“风口论”，在2018年的浙商总会上，马云直截了当地将那层窗户纸撕开揉烂了扔向人们。
　　
　　站在风口上，猪都会飞，可风口过后，遍地鸡毛。今年不止“猪”飞不起来了，连“鸡”都得面临生死存亡的危机。
　　
　　资本市场方面，据投中研究院报告显示，2018年前11个月，基金目标募资规模仍然高达6042亿美元，同比上升6.3％。与之相对的是，前11个月，VC/PE募集总额1006.79亿美元，同比降低64.06亿美元。虽然募资需求并未降低，但“募资难”的确显而易见。
　　
　　在创投行业，“倒闭”不再是谣言，大量创企在“资本寒冬”下还没来得及辟谣就已纷纷倒下，共享经济、长租公寓、在线旅游、在线教育等行业均出现了裁员、倒闭的现象。共享单车、共享汽车先后出现倒闭潮，共享充电宝经过一轮轮的洗牌，剩下的街电、来电如今也因专利问题争的不可开交，而其余不主流共享产业早已销声匿迹。
　　
　　据猎云网报道，2018年2月份以来，长租公寓问题不断，好租好住、爱公寓、优租客、鼎佳、寓见公寓、昊元恒业等相继跑路或爆雷，租金倒挂、房屋空置和资金期限错配、挪用等违规操作引发了长租公寓企业持续暴雷。便利店和无人货架也进入了洗牌期，无人货架GOGO小超、哈米科技均因造血能力不足、盈利困难倒闭……
　　
　　纵观这一年，有太多的创业公司因为融资难而纷纷倒地。那些曾经风靡一时的产品，很多都早已销声匿迹，而如今活下来的品牌，仍在艰难前行。
　　
　　“当一个才成立没几天的公司，就凭着几个故事，组建了几个人的团队，估值就可以是几十亿美金，这并不是好的现象。”希望马云的这句话，能够让很多创业者清醒一些。
　　
　　写在最后
　　
　　很多人说现在的资本越发冷静，让这三个难兄难弟无以为继。诚然是有大的环境影响，但是如果不具备穿越低谷的能力，即便资本再不冷静，也只能是一时昙花。
　　
　　“彪悍的人生不需要解释。”罗永浩的这句语录，被很多人奉为人生鸡汤界的经典。但放在当下，不光是锤子，ofo、途歌或许都需要给大家一个解释，一个能让大多数人信服的解释。因为谁也不知道市场对他们的信任和忍耐究竟什么时候会彻底崩盘。
　　
　　2018年末，经纬中国创始管理合伙人张颖为创业者列出的8条“过冬”建议中劝告大家，“这是一个残酷的商业环境，不要有一丝心存侥幸。要做最坏的打算，和最清晰的准备。这是作为一个老大对自己周边所有人最大的尊重”。
　　
　　或许确如张颖所说，换赛道远远好过死耗着。