​我想诸位对共享单车必然不生疏，无论是深得学生青睐的ofo，照旧科技伶俐并存的摩拜，你至少也是个中一家的用户。共享单车之争尚未竣事，成本的市场却已经按捺不住了。提起摩拜，各人城市更存眷产物而忽略它的运营，本文想就摩拜单车用户运营计策做浅显探讨，但愿列位指正。

（本文框架）

摩拜单车创立于2015年1月27日，于16年4月22日在上海正式投入运营，截至9月底，已投放国表里都市180+座。

回归正题，关于用户运营，存在四大焦点：开源（拉新）、节约（淘汰流失）、维持（促活）和转化（刺激购置），在梳理摩拜的公家号和app之后，得出以下内容：

  在进入市场早期，最有效的拉新方法就是地推，在武汉市场正式运营的头一个星期，险些所有员工都出去地推，针对拥有麋集人流的区域投放车辆和调派地推人员。地推的转化率挺高（不外因为谁人时候市场还没被教诲，进入本钱过高，厥后hellobike再进入武汉的时候，不消怎么地推初始注册量也不错..）

地推流程：向路人先容并让其体验产物—下载APP—引导注册—交押金—骑行

本年年头的时候新用户体系建树的并不完善，用户在第一次注册之后并没有免押金骑行可能赠送骑行券的处事，可是出于对出行痛点的掌握，照旧有不罕用户为产物买单。

（图为早期投放武汉的摩拜单车）

作为出行类产物，在市场上的活动大大增加了它的品牌曝光和用户下载利用率。早期投放单车数量也是几许级的增长，自然能吸引大批用户。

许多人都有这样的体会，听到有认识的人最近在利用某款产物可能给你安利某款产物，你城市更或许率的去下载并利用它。所以险些所有app可能产物都设立了用户邀请机制。

摩拜早期的用户邀请机制做的并不完善：

邀请的tab并不显眼，一般的套路是用户注册完之后可以汇报他邀请挚友注册会获得什么嘉奖，可是摩拜没有。

摩拜老用户邀请新用户的嘉奖只是两边增加两分信用分，而信用分的体系其时没有建树完全（除了低于80分会调价用车，高信用分尚未开通兑换奖品成果）所以这些嘉奖不敷以煽动一个用户花大本钱去操纵邀请。

初始邀请码是乱码，用户可以选择变动口令，可是只能变动一次，并且曾经也呈现过输入该口令却不生效的环境。

我最近打开摩拜app的时候，发明它上线了一项邀请挚友（分享月卡的形式），本身可得7天免费骑，挚友可获赠月卡的成果，这个嘉奖明明比前期的诱人多了。可是美中不敷的是它的进口也不太明明。

摩拜在年头接入了小措施，人们可以通过微信扫一扫——跳转到摩拜单车小措施——注册/登录——开锁用车来完成一个闭环，微信的大流量给摩拜带来了大量用户，包罗之后微信把摩拜接入九宫格，也为摩拜占据市场打了一针强心剂。

除了微信，摩拜还和高德百度舆图，咕咚，美团，悦动圈等公司相助，用户均可通过以上APP开锁用车。

不外摩拜照旧限制了其他进口的一些成果，好比无法在其他平台退押金可能参加一些勾当，所以最终照旧会把用户引流到APP上来。

在横向比拟ofo的品牌计策之后，很明明的会发明摩拜想要塑造的几大品牌形象：科技、公益、质感。

相识摩拜的人没有不知道其首创人胡玮炜密斯的，胡阿姨以其亲和正能量的女性形象征服了许多人。

其次是摩拜一直建议的公益理念，除了响应地球一小时、世界骑行日等公益节日举行勾当，摩拜还和嫣然天使基金告竣计谋相助，存眷唇腭裂儿童为其捐献。

再者是摩拜背后强大的数据和技能支撑，在摩拜降生之时就自主研发出了智能锁，这为之后的大数据阐明打下了夯实的基本。为了淘汰维修次数和低落用户利用的不舒适感，摩拜单车的车身和车胎都回收了高质量质料。好的品牌形象会潜移默化的影响用户的决议习惯，且一个拥有精采口碑的企业或许率地能走向乐成。