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西安到北京多少公里(西安到北京坐高铁要多久)

因为与京广郑西方案(“郑西方案”)相比,里程短了100多公里。看来这是一个短途低票价的完美方案。

西安至北京的高铁,为什么不经过山西?

CR300BF系列子弹头列车广泛应用于西高铁。

然而,到目前为止,京安至Xi的高铁都没有选择大西方案过陕,无一例外都选择了郑西方案过豫,这让很多人感到不解。事实上,北京和Xi的交流不经过陕西是有一个主要原因的。

第一,大溪方案似乎里程短,但由于线路等级低,单程运行时间比正溪方案长。比如Xi安北到太原南最快的D2514要3: 02,太原南到京西最快的直达G92要2: 27。如果在太原南加4站,总时间为5: 33,中间有4站。

西安至北京的高铁,为什么不经过山西?

大西高铁太原南站

相反,现有的G656,四站同时停靠,从Xi安北到京西全程只需4: 52。而同样花了5: 33的G658,停了多达8站。大西计划8站D2540 G92停6: 04。毫无疑问,大溪方案虽然里程短,但在停靠站数不变的情况下,比正溪方案耗时要长得多。

二是大西计划沿线客流不足。大西计划途经山西运城、临汾、晋中、太原、阳泉。根据人口七的结果,这五个城市的总常住人口只有1875万,而永济北到阳泉北的里程长达538公里。很明显,这个运行长度与这个人口基数不匹配,客流在视觉上几乎是惨淡的。事实上,山西省内也有经由大西高铁直达北京西的列车,即永济北与北京西之间的G616“走走停停乐”,而且只有一趟直通车。即便如此,G616的客流依然惨淡。因为大西高铁沿线人口太少,开的越多,亏的越多,所以大西高铁上的火车还是不多,相对来说比较“闲”。

西安至北京的高铁,为什么不经过山西?

另一方面,仅郑州和洛阳的人口就高达1965万。要知道山西省总人口只有3492万,郑州和洛阳加起来几乎等于山西省的一半。同时,郑西方案还经过豫北、冀南地区,这些地区人口也比较密集,客流非常有保障。

西安至北京的高铁,为什么不经过山西?

郑州东站,超高铁枢纽。

如果高速铁路的运营没有中间客流的保障,单纯依靠两端客流是根本不可能的。但山西省无法提供中间客流的支持,因此选择中间客流有保障的郑西-景光方案是最优方案。

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